Novo Dodge Viper tem interior revelado

As montadoras não mudam. Entra novidade, sai novidade e são sempre os tais teasers que movimentam o marketing das grandes fabricantes. A Dodge, por sua vez, está caprichando no suspense do novo Viper. O clássico esportivo dos anos 1990 voltará a ativa no próximo dia 4 de abril, durante o Salão de Nova York, cercado de muito suspense.

Enquanto os desenhos oficiais do carro não surgem, nem as pistas sobre qual motor será utilizado, a marca americana mostrou nesta última imagem que um câmbio manual de 7 marchas foi escolhido para impulsionar o novo Viper.

Ao que tudo indica, a Dodge também pretende caprichar no acabamento e no conforto da nova geração da “víbora”. Analisando a primeira foto do interior do Viper, é possível notar um revestimento em couro no painel central com costuras contrastantes, além (é claro) dos bancos esportivos em forma de concha.

Enquanto aguardamos o lançamento, vamos torcer para que o “vírus” do downsizing passe bem longe do novo Dodge Viper e que o motor 8.4 V10 de 608 cv utilizado na quarta geração do esportivo (que parou de ser produzido em 2010) volte mais forte e maior do que nunca.

Fonte: iGCarros

RAM estréia no Brasil com a picape 2500

Agora sob o comando da Fiat, a Chrysler vem aumentando sua participação no mercado brasileiro e seu próximo lançamentos acontece no dia 29 de março. Trata-se da chegada da marca RAM com a picape 2500, que numa tacada só deixa de ser um modelo da Dodge e substitui a antiga geração do utilitário.

Já faz tempo que a picape ensaia sua vinda ao Brasil. O veículo deu as caras no Salão do Automóvel em 2010, mas as primeiras unidades só foram comercializadas como pré-venda em outurbo de 2011. A chegada dela, inclusive, foi agendada para dezembro daquele ano.

A RAM 2500 trará debaixo do capô o motor 6.7 V6 movido a diesel de 310 cv e torque máximo de 83 kgfm e, além disso, terá a sua disposição tração 4x4. O modelo não terá um concorrente direto, já que a Ford F-250 saiu de cena, ficando a cargo das versões top da Toyota Hilux, Chevrolet S10, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier tentarem tomar mercado dela.

Chrysler 300C de volta

Outro carro que também volta a dar o ar da sua graça no país é o sedã de luxo 300C. O modelo norte-americano, que deixou de ser vendido no Brasil no ano passado, recebeu uma reformulação visual – com forte influência italiana – e passou a ter linhas mais elegantes e imponentes.

Oferecido apenas com o motor Pentastar de 3.6 litros V6 que desenvolve até 286 cv acoplado a uma transmissão automática E-shift de oito velocidades, o novo 300C tem preço sugerido de R$ 179 mil reais.

Fonte: iGCarros

Dodge Viper ganha mudança bizarra

O Dodge Viper: um carro com características únicas, um legado de dar inveja em diversos esportivos espalhados pelo mundo, espelho para muitos veículos, etc. Esses e outros detalhes podem definir um pouco este que já foi uma lenda entre os esportivos americanos. Naturalmente, ele mede 4,45 m de comprimento, isto é, naturalmente...

A cidade de Las Vegas, nos Estados Unidos, terá a honra (se é que isso pode ser dito) de receber o único Dodge Viper Limusine conversível da história. Sim, isso existe. Ele tem assombrosos 7,62 m de comprimentos e leva até 12 pessoas.

A responsável pela mudança pitoresca é a empresa americana Unique Movie Cars, especializada em transformações voltadas para o cinema. Para se ter ideia, foi ela que criou o famoso “carro cachorro” do filme Debi e Lóide e o mais conhecido K.I.T.T., o Pontiac Firebird 1982 da série Super Máquina dos anos 1980.

O Viper Limusine será apresentado durante o Las Vegas Motors Speedway, um autódromo nos Estados Unidos de 2,4 km de extensão que recebe as corridas da NASCAR.

Novo Viper vem aí

Enquanto nos contentamos em ver essas mudanças absurdas no principal esportivo americano dos anos 1990, a Dodge já começa a se preparar para lançar a nova geração do Viper. Conforme você conferiu anteriormente no iG Carros, o primeiro teaser do modelo já foi apresentado pela montadora. Ao que tudo indica, a apresentação oficial será durante o Salão de Nova York, em abril.

Fonte: iGCarros

Novo Viper tem primeiro teaser revelado

A cobra está voltando. É assim que os fãs do Viper, um dos superesportivos mais admirados do grupo Chrysler, se referem a ele. A nova geração do modelo, que agora passará a ter a SRT como “mãe”, teve seu primeiro teaser divulgado na madrugada desta terça-feira (31).

Embora não mostre quase nada, o que deve ter causado certa frustração entre seus amantes, nota-se que o formato dos faróis deve seguir o estilo do seu antecessor, mas com desenho ainda mais agressivo. O início de sua produção está marcado para este ano, tanto que a fábrica onde ele será montado já está em obras.

Para (re)criar o Viper foram escaladas as divisões esportivas dos grupos Fiat e Chrysler e por isso não se assustem se encontrarmos know-how de Ferrari e Maserati em sua mecânica. O carro deve continuar a ter debaixo do capô um mostruoso motor V10, mas com tecnologias que diminuam o seu consumo e aumentem sua potência.

O novo SRT Viper deve ser uma das estrelas principais do grupo Chrysler no Salão de Nova York que acontece em abril.

Fonte: iGCarros

'Freemont original', Dodge Journey muda no Brasil

Dura a vida da Chrysler. Sua operação no Brasil nunca refletiu o tamanho e a importância que a marca tem em outros mercados e só diminuiu com o passar do tempo. A melhor época foi a virada do século quando uma fábrica da picape Dakota funcionou no Paraná.

De lá para cá, o grupo – dono das marcas Jeep, Dodge e da própria Chrysler – viu suas vendas minguarem ano após ano. Uma das poucas exceções foi o Journey. O crossover chegou ao mercado brasileiro em agosto de 2008 e agradou pela boa combinação de espaço interno, versatilidade e porte avantajado. Só devia um motor mais condizente com seu tamanho.

No ano passado, nada menos que 2,6 mil unidades foram vendidas e 2011 prometia novidades importantes: um novo painel, motores mais potentes e econômicos e a manutenção dos preços competitivos. Mas eis que a Fiat, nova dona da Chrysler, entrou em cena e jogou o Journey para escanteio.

Carente de um veículo no segmento, a montadora italiana se apressou em criar uma versão do Journey com o visual dela, o Freemont. Com algumas modificações na dirigibilidade e com um motor 2.4 litros americano, o modelo chegou ao Brasil em agosto e, com uma forte campanha de publicidade, tem vendido bem mais que a versão original – em apenas três meses encostou no próprio Journey.

Motor Pentastar

Restou à Chrysler lançar o novo Journey agora, no final de novembro, com quase as mesmas novidades antecipadas pela Fiat. O painel é o mesmo, com visual mais rebuscado, sistema touch-screen e acabamento esmerado. Por fora, o modelo ganhou leves mudanças em para-choques, grades, lanternas e rodas.

O melhor do novo Journey, no entanto, é a introdução do motor Pentastar, um V6 de nova geração que já equipa o Jeep Grand Cherokee. Com 3.6 litros e 285 cv, o motor é bem mais potente que o V6 anterior, um 2.7 litros com apenas 185 cv. Nem por isso consome mais. Pelo contrário. Enquanto o Journey anterior faz 6,6 km com um litro de gasolina na cidade, o Journey 2012 é capaz de rodar 7,2 km, segundo dados da marca nos Estados Unidos.

Para não atrapalhar as vendas do Freemont, o novo Journey foi deslocado para cima na tabela de preços. Apenas a versão V6 será vendida em dois níveis de acabamento, SXT e R/T, com preços estimados em R$ 100 mil e R$ 110 mil, respectivamente. Ou seja, bem mais que o modelo da Fiat (entre R$ 82 mil e R$ 86 mil). Curiosamente, no México o Journey é vendido com o mesmo motor do Freemont, mas essa opção, aparentemente, está fora de questão.

Pelo jeito, não será desta vez que a Chrysler voltará a seus bons tempos por aqui.

Fonte: iGCarros