Novo Viper tem primeiro teaser revelado

A cobra está voltando. É assim que os fãs do Viper, um dos superesportivos mais admirados do grupo Chrysler, se referem a ele. A nova geração do modelo, que agora passará a ter a SRT como “mãe”, teve seu primeiro teaser divulgado na madrugada desta terça-feira (31).

Embora não mostre quase nada, o que deve ter causado certa frustração entre seus amantes, nota-se que o formato dos faróis deve seguir o estilo do seu antecessor, mas com desenho ainda mais agressivo. O início de sua produção está marcado para este ano, tanto que a fábrica onde ele será montado já está em obras.

Para (re)criar o Viper foram escaladas as divisões esportivas dos grupos Fiat e Chrysler e por isso não se assustem se encontrarmos know-how de Ferrari e Maserati em sua mecânica. O carro deve continuar a ter debaixo do capô um mostruoso motor V10, mas com tecnologias que diminuam o seu consumo e aumentem sua potência.

O novo SRT Viper deve ser uma das estrelas principais do grupo Chrysler no Salão de Nova York que acontece em abril.

Fonte: iGCarros

'Freemont original', Dodge Journey muda no Brasil

Dura a vida da Chrysler. Sua operação no Brasil nunca refletiu o tamanho e a importância que a marca tem em outros mercados e só diminuiu com o passar do tempo. A melhor época foi a virada do século quando uma fábrica da picape Dakota funcionou no Paraná.

De lá para cá, o grupo – dono das marcas Jeep, Dodge e da própria Chrysler – viu suas vendas minguarem ano após ano. Uma das poucas exceções foi o Journey. O crossover chegou ao mercado brasileiro em agosto de 2008 e agradou pela boa combinação de espaço interno, versatilidade e porte avantajado. Só devia um motor mais condizente com seu tamanho.

No ano passado, nada menos que 2,6 mil unidades foram vendidas e 2011 prometia novidades importantes: um novo painel, motores mais potentes e econômicos e a manutenção dos preços competitivos. Mas eis que a Fiat, nova dona da Chrysler, entrou em cena e jogou o Journey para escanteio.

Carente de um veículo no segmento, a montadora italiana se apressou em criar uma versão do Journey com o visual dela, o Freemont. Com algumas modificações na dirigibilidade e com um motor 2.4 litros americano, o modelo chegou ao Brasil em agosto e, com uma forte campanha de publicidade, tem vendido bem mais que a versão original – em apenas três meses encostou no próprio Journey.

Motor Pentastar

Restou à Chrysler lançar o novo Journey agora, no final de novembro, com quase as mesmas novidades antecipadas pela Fiat. O painel é o mesmo, com visual mais rebuscado, sistema touch-screen e acabamento esmerado. Por fora, o modelo ganhou leves mudanças em para-choques, grades, lanternas e rodas.

O melhor do novo Journey, no entanto, é a introdução do motor Pentastar, um V6 de nova geração que já equipa o Jeep Grand Cherokee. Com 3.6 litros e 285 cv, o motor é bem mais potente que o V6 anterior, um 2.7 litros com apenas 185 cv. Nem por isso consome mais. Pelo contrário. Enquanto o Journey anterior faz 6,6 km com um litro de gasolina na cidade, o Journey 2012 é capaz de rodar 7,2 km, segundo dados da marca nos Estados Unidos.

Para não atrapalhar as vendas do Freemont, o novo Journey foi deslocado para cima na tabela de preços. Apenas a versão V6 será vendida em dois níveis de acabamento, SXT e R/T, com preços estimados em R$ 100 mil e R$ 110 mil, respectivamente. Ou seja, bem mais que o modelo da Fiat (entre R$ 82 mil e R$ 86 mil). Curiosamente, no México o Journey é vendido com o mesmo motor do Freemont, mas essa opção, aparentemente, está fora de questão.

Pelo jeito, não será desta vez que a Chrysler voltará a seus bons tempos por aqui.

Fonte: iGCarros

Picape RAM 5500 tem autonomia de 3.200 km

Você sonha em realizar viagens longas, rebocando cargas pesadas, com muito espaço interno e sem perder tempo com reabastecimentos? Nos Estados Unidos, uma preparadora apresentou um protótipo de uma picape RAM 5500 (pertencente ao grupo Chrysler) diesel capaz de trafegar até 3.200 km com um tanque de combustível, segundo o informativo Diesel Power. A novidade possui reservatório de combustível capaz de comportar nada menos de 642,6 litros do óleo.

Assim como a autonomia da picape, todas as dimensões e números do protótipo são avantajados, característica ainda valorizada no mercado dos Estados Unidos - embora tais conceitos estejam mudando. A RAM 5500 Long-Hauler, como é chamada, possui entre-eixos de 5,01 m (uma Ford Ranger cabine simples possui 5,20 m de comprimento no total), pesa 16.875 kg e pode rebocar cargas de até 4.500 kg.

Seu motor é um 6.7 6 cilindros em linha turbo Cummins ajustado para produzir 350 cavalos de potência e 110,6 kgfm de torque, enquanto o câmbio automático da Aisin possui 6 marchas. Nenhuma informação sobre o desempenho foi divulgada sobre o desempenho.

A RAM 5500 Long-Hauler pode transportar até quatro ocupantes e oferece como principais itens de série geladeira, assentos revestidos de couro, rodas de aro 19”, e suspensão a ar.

Fonte: CarroOnline

Dodge revela nova geração do Viper em testes

Como será o próximo Viper? A resposta que acabaria com especulações – como a que o esportivo norte-americano teria motor de Ferrari e plataforma de Alfa Romeo 8C Competizione – pode estar mais perto: a Dodge divulgou a primeira imagem oficial do Viper 2013 em testes.

Obviamente, o modelo que aparece na única foto divulgada trata-se de uma mula. Ou seja, por baixo da carcaça do antigo modelo está o novo carro. A montadora não revelou informação alguma do Viper 2013, se limitando a dizer que “os engenheiros da SRT ampliaram o escopo de desenvolvimento da próxima geração do Dodge Viper para, pela primeira vez, incluir ajuste de controle de estabilidade”. Outra declaração polêmica, meses atrás, veio de Ralph Gilles, chefe de design da Chrysler, que afirmou que o design do novo esportivo será inspirado por "uma mulher nua na praia". De acordo com Gilles, a decisão teria como objetivo roubar clientes de Porsche 911 e Chevrolet Corvette – principalmente os mais novos, com até 45 anos.

Fonte: iGCarros

Dodge presenteia Charger com roupagem Mopar

Recentemente renovado e com direito à versão SRT8, o Dodge Charger ganha a badalada configuração Mopar – que há pouco tempo vestiu, veja só, o Fiat 500. As alterações estéticas incluem a exclusiva cor "Pitch Black" adornada pelas faixas azuis típicas dos esportivos norte-americanos, grade que remete à versão e rodas diferenciadas. Internamente, destacam-se os bancos em couro, volante em couro com costuras na cor azul, painel de instrumentos redecorado, placa de identificação com numeração da série e tapetes Mopar, além de um chaveiro personalizado. Mas o Dodge Charger Mopar vai um pouco além do visual.

Sob o capô manteve-se o mesmo V8 HEMI do Charger R/T, de 5.7 litros, 370 cv e 55 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática de cinco marchas. Porém, equipado com o Super Trac Pac, o Charger Mopar passa a acelerar até os 100 km/h em 5 segundos. Para acompanhar a performance extra, freios e suspensão foram recalibrados.

Apenas 1.000 unidades do Dodge Charger Mopar serão construídas: 900 destinadas aos EUA e outras 100 para o Canadá.

Fonte: iGCarros